株洲網(wǎng)::權(quán)威媒體 城市電動(dòng)機(jī)門戶 株洲最大的城市生活

時(shí)間：2019-10-25 19:02

近日，第二十一屆中國專利獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果揭曉，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域再創(chuàng)佳績，斬獲中國專利金獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國專利銀獎(jiǎng)1項(xiàng)以及中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)3項(xiàng)。

中國專利獎(jiǎng)作為中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域唯一的政府部門獎(jiǎng)，素有我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱，由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和聯(lián)合國國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織共同頒發(fā)，是我國政府對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域原創(chuàng)發(fā)明的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

日前揭曉的第二十一屆中國專利獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單中，由中車株洲所時(shí)代電氣研發(fā)的“一種用于動(dòng)車組的快速粘著控制方法”，獲得中國專利金獎(jiǎng)，也是全市唯一獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)項(xiàng)目。

作為中國高速動(dòng)車組牽引控制的核心專利，該專利攻克了惡劣軌面條件下，動(dòng)車組乘坐舒適性降低、動(dòng)車組高鐵運(yùn)營晚點(diǎn)、動(dòng)車組長期粘著力控制不佳導(dǎo)致的輪對(duì)過磨耗、輪對(duì)擦傷以及輪對(duì)不規(guī)則多邊形等一系列軌道交通領(lǐng)域牽引傳動(dòng)控制系統(tǒng)核心關(guān)鍵控制技術(shù)難題，全面提升了自主動(dòng)車組的動(dòng)力性能，保障了自主動(dòng)車組在惡劣輪軌粘著條件下高速平穩(wěn)運(yùn)行，并改善了其乘坐舒適性，同時(shí)打破了國外軌道交通巨頭對(duì)粘著利用控制技術(shù)的嚴(yán)密封鎖，使得國產(chǎn)列車粘著控制性能超越西門子、三菱等國外軌道交通巨頭，實(shí)現(xiàn)了中國高鐵牽引傳動(dòng)控制技術(shù)的國際領(lǐng)先。

目前，該專利技術(shù)成功批量應(yīng)用于國產(chǎn)高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組、機(jī)車、地鐵、低地板車、空軌車等軌道交通領(lǐng)域，并已推廣應(yīng)用于礦卡、智軌快運(yùn)系統(tǒng)等其他車型的防滑、防抱死系統(tǒng)中。

中車株洲所專利獎(jiǎng)總量達(dá)到23項(xiàng)

在此次評(píng)選中，時(shí)代電氣研發(fā)的“一種多流制變流系統(tǒng)”獲得中國專利銀獎(jiǎng)，該專利針對(duì)電力機(jī)車跨國、跨境運(yùn)輸中電力標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的難題，提出了一種滿足多種供電制式的系統(tǒng)解決方案，突破了傳統(tǒng)變流器系統(tǒng)只接受單一供電輸入的瓶頸，為高壓大功率變流成套設(shè)備的設(shè)計(jì)提供了重要支撐作用，建立了我國完全自主的變流技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)，支撐我國鐵路走出去的國際化戰(zhàn)略目標(biāo)，目前該專利技術(shù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

此外，由時(shí)代新材研發(fā)的“一種減振器”、 株洲所研發(fā)的“一種異步電機(jī)轉(zhuǎn)子電阻辨識(shí)方法和裝置”和電氣通號(hào)公司研發(fā)的“不同編組長度的列車混合運(yùn)行的控制方法及CBTC系統(tǒng)”三個(gè)項(xiàng)目，獲得中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。

截至目前，中車株洲所共斬獲中國專利金獎(jiǎng)3項(xiàng)，中國專利銀獎(jiǎng)2項(xiàng)，中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)16項(xiàng)，中國外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)2項(xiàng)，專利獎(jiǎng)總量達(dá)到23項(xiàng)。

（記者 伍靖雯 通訊員 姜楊敏）