“越是核心技術(shù) 越是沒(méi)有專YE4電機(jī)利” 動(dòng)力電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)困局何解？

時(shí)間：2019-10-30 13:25

原標(biāo)題：“越是核心技術(shù)，越是沒(méi)有專利”，動(dòng)力電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)困局何解？

　　 當(dāng)前，無(wú)論是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是在“高手云集”的國(guó)際市場(chǎng)，創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性都日漸凸顯。其中，針對(duì)電動(dòng)汽車的“心臟”——?jiǎng)恿﹄姵?span web="1" target="_blank" target="_blank">知識(shí)產(chǎn)權(quán)的布局與保護(hù)，更是被業(yè)內(nèi)視為重中之重。

　　“動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，近年來(lái)得到了廣泛重視，也涌現(xiàn)出了不少優(yōu)秀企業(yè)。電池企業(yè)如何對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局與保護(hù)，是行業(yè)發(fā)展中需認(rèn)真思考的問(wèn)題之一?！狈簛喥?span web="1" target="_blank" target="_blank">技術(shù)中心有限公司" target="_blank">公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)及知識(shí)工程部總監(jiān)閆仕軍在近日于寶雞舉辦的2019中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)上呼吁。

　　重中之重：積極布局專利，有助增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　鋰離子電池是當(dāng)前動(dòng)力電池的主流技術(shù)。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，鋰離子電池電芯核心材料全球申請(qǐng)?jiān)瓌?chuàng)排名前五的國(guó)家分別是日本、中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)和德國(guó)。其中，日本的申請(qǐng)量超過(guò) 23000 件，遠(yuǎn)超其他四個(gè)國(guó)家。

　　“日本在基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的科研水平具有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而中國(guó)隨著近年來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，專利申請(qǐng)量后來(lái)居上，目前已經(jīng)遠(yuǎn)超韓國(guó)和美國(guó)，躍居第二，這說(shuō)明近些年中國(guó)在鋰離子電池領(lǐng)域已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的技術(shù)積累?！庇蓢?guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的《2018年重點(diǎn)領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析評(píng)議報(bào)告》指出。

　　記者了解到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要由上游鋰電池原材料、電機(jī)原材料，中游電機(jī)、電控、鋰電池以及下游整車、充電樁、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。其中，鋰離子動(dòng)力電池作為新能源汽車最重要的核心部件，同時(shí)也是新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　“在新能源汽車涉及的諸多技術(shù)中，電池安全技術(shù)非常重要，特別是在今年有多起電動(dòng)車著火事故發(fā)生的背景下?！?閆仕軍表示，積極布局鋰離子電池電芯核心材料知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利，能有效增強(qiáng)我國(guó)未來(lái)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！叭珉姵?span web="1" target="_blank" target="_blank">管理系統(tǒng)技術(shù)，其作為確保電池安全的重要環(huán)節(jié)，既是用戶之間的紐帶，也能提升電池的利用率和安全性?！?

　　短板明顯：忽視境外專利申請(qǐng)，缺少核心技術(shù)專利

　　然而，記者注意到，雖然目前我國(guó)在鋰離子電池電芯核心材料全球申請(qǐng)?jiān)瓌?chuàng)國(guó)里排名第二，但我國(guó)企業(yè)在境外申請(qǐng)相關(guān)專利的數(shù)量卻并不多。

　　以我國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)之一比亞迪為例，截至2019年4月，比亞迪共擁有1209件國(guó)內(nèi)鋰離子電池專利，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。甚至在最近三年中，每年鋰離子電池相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量均在百件左右，其對(duì)該領(lǐng)域的重視程度可見(jiàn)一斑。但記者并未檢索到比亞迪在其他國(guó)家的專利申請(qǐng)，而這對(duì)正在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的比亞迪來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)樂(lè)觀的消息。

　　我國(guó)動(dòng)力電池的另一龍頭企業(yè)寧德時(shí)代也存在著類似問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，寧德時(shí)代及其子公司共擁有1618項(xiàng)境內(nèi)專利，而境外專利卻與之形成鮮明對(duì)比——僅為38項(xiàng)。

　　那么，境外專利對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)究竟意味著什么？業(yè)內(nèi)專家表示，如果要開(kāi)拓海外市場(chǎng)，境外專利布局是我國(guó)企業(yè)下一步需重點(diǎn)攻克的目標(biāo)。

　　此外，缺少核心技術(shù)專利也是目前我國(guó)動(dòng)力電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀中的一大短板。

　　“統(tǒng)計(jì)了國(guó)際上的專利數(shù)量排名后，我們發(fā)現(xiàn)，越是動(dòng)力電池領(lǐng)域內(nèi)真正具體的核心技術(shù)點(diǎn)，我們?cè)绞菦](méi)有相關(guān)專利。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司情報(bào)所高級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)理呂惠坦言，雖然總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)在專利數(shù)量上做得很不錯(cuò)，但一到最核心的技術(shù)點(diǎn)上，中國(guó)的排名就整體往后掉。比如，我國(guó)在SOC(即“電池的剩余電量”)領(lǐng)域的專利數(shù)量并不多。

　　緊盯前沿：掌握核心技術(shù)+協(xié)同創(chuàng)新

　　“電池管理技術(shù)是動(dòng)力電池的核心技術(shù)，如果企業(yè)想對(duì)其進(jìn)行研究，可以多關(guān)注SOC估算技術(shù)。目前我們?cè)跓峁芾怼㈦姽芾硪约?a href="/tags/88.html" target="_blank" >高壓系統(tǒng)管理上都已經(jīng)趨于成熟，但電池的狀態(tài)估算由于涉及到新的方法，仍需進(jìn)行進(jìn)一步研究?！眳位輳?qiáng)調(diào)，新算法依然是未來(lái)大熱的發(fā)展點(diǎn)，建議企業(yè)多做相關(guān)布局和研發(fā)。電池估算作為核心技術(shù)，鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)其重點(diǎn)發(fā)展是優(yōu)化專利布局的重要工作之一。

　　呂惠進(jìn)一步指出，未來(lái)動(dòng)力電池企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是多掌握核心技術(shù)、優(yōu)化專利布局?！氨热缲S田、LG等企業(yè)，哪怕是只布局了幾項(xiàng)專利，但只要這些專利代表的是前沿領(lǐng)域研發(fā)，就算是掌握了真正的電池管理核心技術(shù)?！?

　　除了優(yōu)化專利布局外，協(xié)同創(chuàng)新也是企業(yè)未來(lái)打贏可能出現(xiàn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利戰(zhàn)的重要一環(huán)。

　　“我們要追求的不應(yīng)是專利的數(shù)量，而應(yīng)是創(chuàng)新能力的持續(xù)提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，并以此為階梯實(shí)現(xiàn)我們的最終目標(biāo)——企業(yè)收益、盈利?！睎|風(fēng)商用車公司技術(shù)中心知識(shí)產(chǎn)權(quán)部部長(zhǎng)陳紅坦言，提高創(chuàng)新能力和協(xié)同發(fā)展，都是未來(lái)打贏“專利戰(zhàn)”的戰(zhàn)略要義之一。

　　“當(dāng)前的國(guó)際大趨勢(shì)是全球化知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)與布局，只有認(rèn)真研究知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能更好地促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)走出國(guó)門?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來(lái)進(jìn)一步指出。