湖南研發(fā)電力智能控制電機(jī)維修技術(shù)獲中國(guó)電力科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

時(shí)間：2019-11-18 10:00

原標(biāo)題：火力發(fā)電實(shí)現(xiàn)“一鍵控制”

　　11月14日，中國(guó)電力行業(yè)科技創(chuàng)新的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“2019年度中國(guó)電力科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，在中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)年會(huì)頒發(fā)，湖南電科院研發(fā)的“超（超）臨界機(jī)組智能控制技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目斬獲二等獎(jiǎng)，這一創(chuàng)新技術(shù)使我國(guó)火力發(fā)電行業(yè)在智能控制方面實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。

　　火力發(fā)電是我國(guó)最主要的發(fā)電方式，超（超）臨界機(jī)組是目前全球主流火力發(fā)電機(jī)組。這類發(fā)電機(jī)組設(shè)備數(shù)量多、運(yùn)行工況轉(zhuǎn)變快速、操控復(fù)雜，傳統(tǒng)人工控制方式、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，運(yùn)營(yíng)成本高。同時(shí)，由于操作人員技術(shù)水平差異，常導(dǎo)致機(jī)組難以標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，失誤率較高。隨著特高壓線路不斷投運(yùn)和新能源機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電比例不斷增加，火力發(fā)電亟須降本增效，超（超）臨界火電機(jī)組常規(guī)控制已難以適應(yīng)發(fā)展。

　　2010年，湖南電科院成立了技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，在全國(guó)首次提出“火電機(jī)組智能控制”理念。歷經(jīng)十余年技術(shù)攻關(guān)，攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，取得了一系列創(chuàng)新成果，在多個(gè)工程上成功實(shí)現(xiàn)了超（超）臨界機(jī)組開機(jī)、運(yùn)行、停機(jī)的全過程“一鍵控制”。

　　“運(yùn)用這項(xiàng)智能化控制技術(shù)，一臺(tái)600MW機(jī)組折合可減少燃煤約3300噸/年，可減少操控人員數(shù)量，縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間?！焙想娍圃航榻B，項(xiàng)目成果投入應(yīng)用以來，已累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近8億元，減排二氧化碳約26萬噸，減排二氧化硫約850噸，減排氮氧化物約740噸。（記者 彭雅惠 通訊員 賀蓓 陳厚濤）

(責(zé)編：唐李晗、邢佳)