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10kv高壓電機(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)功率規(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)格
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【西瑪大型高壓西瑪電機(jī)銷售中心：029-82352998】高壓大功率變頻裝配的節(jié)能效果十分顯著，在電廠、水廠、化工、冶煉金
微西瑪電機(jī)杯型鐵路電機(jī)轉(zhuǎn)子中的功率損耗
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開關(guān)磁阻電機(jī)功率變電動(dòng)機(jī)換器主電路拓?fù)涞难芯?/a>
開關(guān)磁阻西瑪電機(jī)（SRM）轉(zhuǎn)子上無繞組，定子上為集中繞組，其結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固，工作可靠，因而使其逐漸受到廣泛重視。其實(shí)泰勒早在1839年中就提出了SRM，但之后很長的時(shí)間卻幾乎無人
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富士電機(jī)發(fā)布新產(chǎn)電機(jī)廠品 車用功率密度翻倍
富士電機(jī)開發(fā)出了用于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等電動(dòng)汽車的IGBT模塊的新產(chǎn)品。與采用上代產(chǎn)品技術(shù)時(shí)相比，尺寸減小了50%，重量減輕了60%，而功率密度達(dá)到原來的約2倍，該公司稱
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