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西安電機(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)廠
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中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)西安西瑪業(yè)現(xiàn)狀和市場地位分析
目前全球工業(yè)機(jī)器人成本構(gòu)成，35%左右是減速器，20%左右是伺服電機(jī)，15%左右是控制器，機(jī)械加工本體只占15%左右，其他的部分主要就是應(yīng)用。 數(shù)據(jù)1：自2013年以來，我國已成為全球
減速器與機(jī)器西安西瑪人竟有如此關(guān)聯(lián)
減速器是機(jī)器人的關(guān)鍵零部件，成本占到整臺機(jī)器人生產(chǎn)成本的三分之一。中國對機(jī)器人減速器研究較晚，技術(shù)不成熟，目前嚴(yán)重依賴進(jìn)口，減速器是制約我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵