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高壓電機(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)功率規(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)(guī)格表
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10kv高壓電機(jī)大功率變直流電機(jī)頻裝置電壓等級(jí)必須下降
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微西瑪電機(jī)杯型鐵路電機(jī)轉(zhuǎn)子中的功率損耗
r設(shè)計(jì)分析微電機(jī)杯型轉(zhuǎn)子中的功率損耗鐘思正（湖北工業(yè)大學(xué)，湖北武漢430068）當(dāng)電流Jds在導(dǎo)體中流過，導(dǎo)體的截面尺寸遠(yuǎn)小于其長(zhǎng)度，若設(shè)距考察點(diǎn)的距離為r，則其值：交流伺服電
開關(guān)磁阻電機(jī)功率變電動(dòng)機(jī)換器主電路拓?fù)涞难芯?/a>
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富士電機(jī)發(fā)布新產(chǎn)電機(jī)廠品 車用功率密度翻倍
富士電機(jī)開發(fā)出了用于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等電動(dòng)汽車的IGBT模塊的新產(chǎn)品。與采用上代產(chǎn)品技術(shù)時(shí)相比，尺寸減小了50%，重量減輕了60%，而功率密度達(dá)到原來的約2倍，該公司稱
中大功率西瑪電西安西瑪機(jī)市場(chǎng)推廣的問題
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