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西瑪一級能效電機(jī)YE4-系列電機(jī)簡介 YE4系列(IP55)高效率三相異步近些年來,隨著工業(yè)4.0的飛速擴(kuò)張,工業(yè)自動化的發(fā)展也迎來了新的臺階,減速機(jī)是我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一,下游應(yīng)用包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、航空航用、機(jī)器人等。由于下游市場給力,特別是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,減速機(jī)行業(yè)未來發(fā)展前景持續(xù)向好。
減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言,減速機(jī)是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。得益于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起,機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
減速機(jī)是工業(yè)機(jī)器人中相當(dāng)核心的功能部件,在整個機(jī)器人制造成本中占到33%~38%左右。隨著工業(yè)機(jī)器人銷量增長,對機(jī)器人減速機(jī)實際需求將迎來快速攀升。
一般來說,通用工業(yè)機(jī)器人需要4-6個減速器,以RV減速器為主,諧波減速器較少。即便按相當(dāng)少的4個減速器計算,市場規(guī)模依舊可觀。何況當(dāng)前工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域方興未艾,銷量節(jié)節(jié)攀漲,對減速器潛在需求巨大。
數(shù)據(jù)顯示,2015年,工業(yè)機(jī)器人用減速機(jī)需求量為40.33萬臺,需求規(guī)模達(dá)到44.77億元。按照工業(yè)機(jī)器人銷量及保有量增長情況,預(yù)計到2025年,工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)需求量達(dá)到105萬臺,需求規(guī)模則在77億元左右。
但是,隨著技術(shù)提高,工業(yè)機(jī)器人會趨于小型化,對減速機(jī)需求量會有一定下滑。同時,機(jī)器人減速機(jī)需求結(jié)構(gòu)會發(fā)生改變,諧波減速器比重有望提升。
整體來看,機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)前景可期,潛在需求規(guī)模巨大。為此,國內(nèi)廠商正加大布局力度,包括秦川機(jī)床、雙環(huán)傳動、大族激光等上市公司,在減速器國產(chǎn)化道路奮起直追。
放眼全球,機(jī)器人減速機(jī)市場都被日本企業(yè)所壟斷,其他中國實力有限。據(jù)統(tǒng)計,日本住友、納博特斯克、哈默納科三家日企占據(jù)了全球市場份額的80%以上,處于很大壟斷地位。
我國機(jī)器人減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)近年來盡管加大了投入,但距離量產(chǎn)仍有一段距離。未來或許要靠國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)帶動,才有可能打破日企的市場壟斷。在工業(yè)機(jī)器人帶動下,我國機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)有望迎來快速發(fā)展,市場需求不斷釋放。但對國內(nèi)企業(yè)而言,國產(chǎn)化發(fā)展仍任重道遠(yuǎn),未來可適當(dāng)向諧波減速器傾斜,以實現(xiàn)后來者居上。