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西瑪一級(jí)能效電機(jī)YE4-系列電機(jī)簡(jiǎn)介 YE4系列(IP55)高效率三相異步放棄熟悉的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),面對(duì)一個(gè)相對(duì)陌生的國(guó)外市場(chǎng),“八方”的確會(huì)遇到許多前所未有的挑戰(zhàn),但至少經(jīng)營(yíng)思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變,從開始的以成本為導(dǎo)向,變成了以品質(zhì)、創(chuàng)新為導(dǎo)向。經(jīng)過幾年的積累,產(chǎn)品質(zhì)量得到了不斷提升,“八方”的產(chǎn)品品質(zhì)也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。從國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)到國(guó)外去競(jìng)爭(zhēng),就如同跳出了紅海,走向藍(lán)海,當(dāng)然這個(gè)藍(lán)海并不等于沒有競(jìng)爭(zhēng),相比之下,國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)更多表現(xiàn)在品質(zhì)和創(chuàng)新上。王清華先生在采訪中曾表示:“歐洲電動(dòng)自行車市場(chǎng)的規(guī)模上升比較快,預(yù)計(jì)整個(gè)歐洲目前年銷量已達(dá)到150~180萬輛,而“八方”在歐洲能占到1/3的份額。
當(dāng)然,開辟新市場(chǎng)的路途并不是那么簡(jiǎn)單的,整個(gè)過程充滿了懷疑和挑戰(zhàn)。王清華說:“在進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)的過程中,有一家德國(guó)企業(yè)連續(xù)3年每年只要6臺(tái)樣品,一直在測(cè)試我們的產(chǎn)品,直到第4年才真正下單給我們做。僅僅是一個(gè)企業(yè)就經(jīng)歷了3年的考研,何況還有更高端的品牌,那就更難了。”面對(duì)國(guó)外嚴(yán)苛的質(zhì)量要求,王清華風(fēng)趣的說:“其實(shí)他們的嚴(yán)格和謹(jǐn)慎是對(duì)我們自身提升有幫助的,包括許多國(guó)外廠家每年來我們企業(yè)做檢查,其實(shí)都是來幫助我們做自我提升的,而且是免費(fèi)的。”
也正是因?yàn)椴粴怵H的精神和勇于提升自我的決心,“八方”才獲得了今天的成績(jī)。目前,該企業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)一共50多萬套,大概占市場(chǎng)的1/3,國(guó)內(nèi)出口的電動(dòng)自行車達(dá)約有70%以上使用的是“八方”的產(chǎn)品。目前,該企業(yè)的產(chǎn)品分為前驅(qū)、中驅(qū)、后驅(qū)系統(tǒng)3個(gè)部分,這三部分的產(chǎn)品根據(jù)車輛的需求來選擇。在保證傳統(tǒng)輪毅電機(jī)的基礎(chǔ)上,做好中置電機(jī)系統(tǒng),并且在反應(yīng)速度、專注度和個(gè)性化服務(wù)上有所突破,甚至涵蓋了當(dāng)前流行的產(chǎn)品定制。
未來,電動(dòng)自行車在全球肯定是不可缺失的交通工具,但每個(gè)國(guó)家的不同環(huán)境和需求,會(huì)產(chǎn)生一些細(xì)分市場(chǎng)。只要企業(yè)的產(chǎn)品有特點(diǎn),企業(yè)有開發(fā)能力,能發(fā)揮特漲,就一定能做好。所以,當(dāng)“八方”跳出中國(guó)市場(chǎng),才會(huì)將國(guó)外的市場(chǎng)收入囊中。這不僅僅是企業(yè)信譽(yù)的提升,更是作為中國(guó)制造的產(chǎn)品被國(guó)際認(rèn)可所帶給國(guó)人滿滿的自豪感。