特斯拉欲變身垂電機(jī)修理直一體能源企業(yè)

時(shí)間：2019-10-22 13:02

　美國(guó)電動(dòng)汽車制造巨頭特斯拉10月26日發(fā)布的財(cái)報(bào)超出市場(chǎng)預(yù)期，不但營(yíng)收同比大幅增長(zhǎng)，而且結(jié)束了此前連續(xù)十三個(gè)季度的同比虧損，實(shí)現(xiàn)盈利2200萬(wàn)美元。眼下特斯拉正推進(jìn)與太陽(yáng)城的合并，繼續(xù)向垂直一體化能源企業(yè)的方向邁進(jìn)。

　　業(yè)績(jī)扭虧為盈

　　財(cái)報(bào)顯示，特斯拉上季總營(yíng)收為23億美元，同比增長(zhǎng)145%，創(chuàng)歷史新高。按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)，當(dāng)季凈利潤(rùn)為2200萬(wàn)美元，扭轉(zhuǎn)了去年同期凈虧損2.3億美元的表現(xiàn)。上季特斯拉共交付2.48萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比增長(zhǎng)70%，發(fā)貨量創(chuàng)歷史新高。

　　相比之下，在此前的第二季度，特斯拉曾凈虧損2.93億美元，較2015年同期擴(kuò)大近60%，為連續(xù)第十三個(gè)季度虧損。當(dāng)季電動(dòng)汽車發(fā)貨量?jī)H為1.44萬(wàn)輛，連續(xù)第二個(gè)季度不及預(yù)期。

　　對(duì)于當(dāng)前的第四季度，特斯拉預(yù)期電動(dòng)車發(fā)貨量將略高于2.5萬(wàn)輛，維持對(duì)今年下半年新車出貨量達(dá)到5萬(wàn)輛的預(yù)期不變。

　　特斯拉CEO馬斯克當(dāng)天表示，第四季度特斯拉有望繼續(xù)保持盈利狀態(tài)。他同時(shí)透露稱，廉價(jià)車型Model3將在2017年下半年啟動(dòng)量產(chǎn)。

　　此前受業(yè)績(jī)持續(xù)低于預(yù)期以及自動(dòng)駕駛致死事故等因素影響，特斯拉股價(jià)今年以來(lái)大幅回調(diào)，當(dāng)前水平較4月初的高點(diǎn)下跌超過(guò)20%，年內(nèi)累計(jì)跌幅15%，顯著跑輸大市。而在好于預(yù)期的業(yè)績(jī)提振下，特斯拉股價(jià)在26日美股盤后交易時(shí)段大漲5%。

　　加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)分析師27日將特斯拉股價(jià)預(yù)期從210美元上調(diào)至220美元。截至26日收盤，特斯拉股價(jià)為202.24美元。

　　多線出擊謀轉(zhuǎn)型

　　在推動(dòng)產(chǎn)能增長(zhǎng)和新車型上市的同時(shí)，特斯拉繼續(xù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力。上周該公司推出全新的自動(dòng)駕駛2.0系統(tǒng)，并宣布今后出產(chǎn)的全系車型將配備具有新一代全自動(dòng)駕駛功能的硬件設(shè)備。特斯拉表示其全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“將從根本上提高車輛行駛的安全性”。

　　此外特斯拉還繼續(xù)推進(jìn)與馬斯克控股的另一家公司太陽(yáng)城的合并。特斯拉主要生產(chǎn)高級(jí)電動(dòng)汽車和家用蓄電池，太陽(yáng)城則是美國(guó)最大的家用太陽(yáng)能板制造商。馬斯克認(rèn)為，若成功完成收購(gòu)，這兩家公司的核心業(yè)務(wù)都將得到最大化的利用與發(fā)展，能夠產(chǎn)生“巨大的協(xié)同效應(yīng)”。

　　據(jù)悉，特斯拉將于10月28日發(fā)布與太陽(yáng)城公司合作的太陽(yáng)能屋頂設(shè)備，并在11月17日召開股東大會(huì)，就收購(gòu)太陽(yáng)城一事進(jìn)行投票表決。

　　事實(shí)上，對(duì)太陽(yáng)城的收購(gòu)正是特斯拉轉(zhuǎn)型的開始。今年年中，特斯拉低調(diào)地將官網(wǎng)域名從tesla motors.com更改為tesla.com。隨后馬斯克發(fā)布了公司的“偉大計(jì)劃”，表示特斯拉將轉(zhuǎn)型成為一家可再生能源公司，新的目標(biāo)包括開發(fā)制造可儲(chǔ)存電能的太陽(yáng)能屋頂;拓展電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，生產(chǎn)電動(dòng)重型卡車和大型交通工具等。馬斯克表示，特斯拉將成為“世界上唯一能夠向消費(fèi)者提供端對(duì)端清潔能源產(chǎn)品的垂直一體化能源企業(yè)”。

　　不過(guò)也有一些投資者擔(dān)心，收購(gòu)太陽(yáng)城可能讓原本專注于電動(dòng)車領(lǐng)域的特斯拉“分心”，且可能沖擊其現(xiàn)金流并使長(zhǎng)期負(fù)債膨脹到危險(xiǎn)水平。奧本海默分析師科林.盧施發(fā)布的最新報(bào)告認(rèn)為，特斯拉與太陽(yáng)城的合并交易可能導(dǎo)致其在2018年底前需要籌資125億美元。合并完成后組成的實(shí)體將擁有諸多業(yè)務(wù)部門，如何更好地體現(xiàn)業(yè)績(jī)對(duì)于留住投資者的信任而言至關(guān)重要。

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