高鐵牽引電機部件將“揚州電機修理造” “發(fā)酵床”養(yǎng)殖零污染有清香

時間：2019-12-08 19:01

　　科洽會現(xiàn)場 劉江瑞 攝

　　給豬圈安上“發(fā)酵床”，養(yǎng)豬能散發(fā)出清香味;新型保溫建材生產(chǎn)線，節(jié)能環(huán)保減少粉塵……昨日，“2016中國揚州科技創(chuàng)新成果展示洽談會”進入了第三天。東南大學(xué)與迅達(dá)電磁線合作的高鐵用高性能銅合金關(guān)鍵部件先進制造技術(shù)研發(fā)項目、河海大學(xué)與巨鑫石油鋼管合作的疏浚鋼管泥沙磨損遠(yuǎn)程實時監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)項目等30項科技合作項目，在現(xiàn)場集中簽約;另有26項項目在科洽會之前的科技成果對接洽談活動中達(dá)成協(xié)議。

　　未來，一系列“高大上”科技成果將在揚州落地生根。這些科技成果將對揚州產(chǎn)生哪些影響?本報記者帶您提前探訪。

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　　豬圈安上“發(fā)酵床”

　　節(jié)能環(huán)保，還散發(fā)出清香

　　提到養(yǎng)豬，首先想到的是臭烘烘的氣味和亂糟糟的環(huán)境。昨日，由江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué)院畜牧研究所和揚州伊綠鮮生態(tài)農(nóng)業(yè)科技有限公司簽約的豬生態(tài)規(guī)模養(yǎng)殖關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化項目，給豬圈安上了“發(fā)酵床”，養(yǎng)豬的同時還能散發(fā)出清香味!

　　“傳統(tǒng)的豬養(yǎng)殖，是在平地上用水沖圈的方式進行，會產(chǎn)生大量的糞便污水和難聞的氣味。”揚州市伊綠鮮生態(tài)農(nóng)業(yè)科技有限公司董事長于洋博士表示，未來，豬的養(yǎng)殖環(huán)境將會有很大的變化。這也將極大地改善豬的生長環(huán)境，進而提高動物福利和豬肉的品質(zhì)，實現(xiàn)豬的生態(tài)健康養(yǎng)殖。

　　據(jù)介紹，他們將過去老百姓(603883,股吧)用于焚燒的秸稈、稻殼等物質(zhì)充分利用起來，給豬鋪上一層厚厚的“發(fā)酵床”。“床體上，我們還放上了一系列發(fā)酵菌。”他告訴記者，豬排泄產(chǎn)生的糞水，將被秸稈吸附并固形化;一年后，就能變成有機肥清理出來，直接作為肥料還田，節(jié)能環(huán)保，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)廢棄物的循環(huán)利用。

　　“這些發(fā)酵床三天翻一次。只需要一個循環(huán)機，10分鐘就能實現(xiàn)一個600平米大棚的翻床。”于洋說，由于發(fā)酵的作用，不但不會有糞便等液體流出，還會產(chǎn)生草木的清香味。“這是一種零污染的養(yǎng)豬模式。”

　　“現(xiàn)在我們簽約的這一技術(shù)，通過發(fā)酵床飼養(yǎng)使秸稈利用與生豬養(yǎng)殖過程同步化，避免了豬糞尿和秸稈對環(huán)境造成的污染，實現(xiàn)了種養(yǎng)殖業(yè)高效循環(huán)利用。”于洋表示。

　　據(jù)了解，這一項目已經(jīng)開始正式實施，兩周內(nèi)，豬們將“住”進新家。

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　　實時監(jiān)控疏浚鋼管

　　還能就管道損壞發(fā)出警報

　　為人們提供生活便利的設(shè)施，往往是看不見的，如埋在地下的水氣管道、污水管道、電纜等。正由于埋在地下，這些管道一旦出了問題，很難被人發(fā)現(xiàn)。

　　昨日記者在簽約儀式上了解到，江蘇巨鑫石油鋼管有限公司與河海大學(xué)強強聯(lián)合，準(zhǔn)備研發(fā)一種芯片，主要運用在中國交通、中國航道及圍海造田方面。“疏浚管道是埋在海洋下面的，時間一長，我們無法評估腐蝕和損壞程度;有時候爆管了，也不知道在哪個位置。”

　　該公司副總關(guān)明生說，他們將與河海大學(xué)合作，研制一種安裝在疏浚管道上的芯片，可以實時監(jiān)控管道情況，監(jiān)測損壞、腐蝕程度及爆管發(fā)生時的位置，便于維修人員及時發(fā)現(xiàn)并維修。“我們準(zhǔn)備將芯片安裝在管道的接頭位置。”他告訴記者，為了防患于未然，他們還準(zhǔn)備設(shè)置報警系統(tǒng)，當(dāng)管道出現(xiàn)腐蝕及損壞時，芯片將向終端發(fā)出警報。“這一芯片大概2年內(nèi)研發(fā)成功。”

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　　研發(fā)高鐵關(guān)鍵部件

　　牽引電機部件將“揚州造”

　　如今，高鐵也成了市民出行的一項重要交通工具。江蘇迅達(dá)電磁線有限公司和東南大學(xué)合作簽約的新項目，將研發(fā)關(guān)于高鐵牽引電機里的銅合金轉(zhuǎn)子部件，以改變我國一直靠進口的現(xiàn)狀。

　　“我國高鐵牽引電機里面的定子繞組線，一直由我們在提供，但其中的轉(zhuǎn)子部件一直依賴國外進口，成本較高。”該公司總工程師周志云告訴記者，我國生產(chǎn)出來的轉(zhuǎn)子部件始終達(dá)不到要求，容易變形開裂。

　　“我們這次與東南大學(xué)、上海理工等高校合作，一起研發(fā)銅合金轉(zhuǎn)子部件，預(yù)計成本將比國外進口下降三成。”周志云說，他們研發(fā)的銅合金轉(zhuǎn)子部件雖然成本比國外進口的低，但是性能絕對能達(dá)到國外水平。

　　記者了解到，高鐵牽引電機里的轉(zhuǎn)子部件綜合性能指標(biāo)方面，導(dǎo)電率與強度一直存在反比的矛盾，而他們研發(fā)的產(chǎn)品利用材料細(xì)粗解決了這一難題。目前，這一產(chǎn)品已經(jīng)小批量使用中，處于測試階段，正在等待樣品反饋數(shù)據(jù);下一步，將對產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)進一步改善。

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　　保溫建材生產(chǎn)自動化

　　減少粉塵節(jié)省近一半人力

　　傳統(tǒng)的建材生產(chǎn)，由于不是智能化生產(chǎn)，需要投入很多人力。而且，在建材生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生一定的粉塵。昨日，由東南大學(xué)揚州研究院和揚州樂力威機械科技有限公司合作的新型保溫建材自動化裝備研發(fā)項目簽約。這些問題都將得到解決。

　　“以前，保溫建材的生產(chǎn)，無論是進料還是出料，都需要由人工來完成。”東南大學(xué)揚州研究院吳海軍主任介紹說，通過這一流水線項目的研發(fā)，生產(chǎn)過程完全可以采用智能化的方法，進行遠(yuǎn)程操控。“實現(xiàn)了自動搬運、生產(chǎn)等一系列的工作。”

　　在建材生產(chǎn)過程中，存在一定的粉塵。“這樣的生產(chǎn)線設(shè)計，大大減少了粉塵量，而且工作效率也大大提高了。”樂力威機械科技有限公司副總徐琳表示，生產(chǎn)同樣量的建材，以往需要6-8人，現(xiàn)在僅需要3-5人，“人力就減少了近一半”。

　　徐琳告訴記者，智能生產(chǎn)線也提高了設(shè)備的總體精準(zhǔn)度，產(chǎn)品的次品率大大降低。“無論是從節(jié)能環(huán)保，還是提高效率來說，這樣的生產(chǎn)線設(shè)備都有著極大的優(yōu)勢。”

　　據(jù)了解，目前第一代產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)出來。“第一代是針對某類保溫建材設(shè)計的自動化裝備，未來還將開發(fā)出更多的新的流水線，適應(yīng)建材生產(chǎn)的需要。”吳海軍透露。

　　通訊員 柯季